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admin 最新发布 2024-11-12 10 0
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拒绝屁话,其实老百姓有80%以上的人就适合于买油车。电车虽好省油,国家扶持大趋势,但是不适合于普通老百姓。老百姓买车用车追求的就是低成本。

有兄弟就疑惑了,电车使用成本低,不烧一滴油,而且充电如果加充也便宜,一毛钱一公里。油车怎么也得五六毛钱一公里,在外面充电合着两三毛钱一公里,油车怎么也得五六毛钱一公里。

兄弟你说的没错,但是电车的保值率贼差,而且买电车要比普通油车至少要贵出两三万。就拿比亚迪秦来说,它就是纯电车型,它的最低配目前落地怎么也得9万多。传统同级别燃油车,比如日产轩逸经典,它的最低配车型目前落地在7万多一点,就差出2万块。

秦一威就算是家里边能安充电桩,每公里合着一毛钱。轩逸经典每公里合着五毛钱,同样跑一公里差四毛钱。家用车一年按1万公里来算,一年差4000块。买电车比油车还贵2万块,也就是电车得开五年才能回本。如果每年的公里数越少,差的年头就越多了。

这里还得算一个折旧率,电车的折旧率别说五年,三年能剩个30-40%就不错不错的了,甚至还比这便宜。油车再不咋地,三年保值率也得剩70%左右,这又是一笔不小的差距。所以普通人轻易别碰电车,不适合于用车场景。

究竟电车适合哪些人群?这里有电车的三买三不买,大家一定要了解清楚。

→第一种人有钱也行,买电车就是为了玩,油车都开够了,看看电车是怎么回事。而且人家买电车可以说不是买108000万的车型,至少得30万起步,人家就图一个新鲜,尝试一下开电车的感受。

→第二家里边不止一台车,家里边儿最少有一台燃油车,还想买一台车,那你完全可以考虑电车。虽然电车的续航有焦虑,但是你不出远门,你跑长途的话你开油车,平时室内开的话跑什么业务办事啥的,你用电车来跑,两款车型的优缺点相辅相成,那么使用车辆感受会更好。

·第三种,业务非常的频繁。使用车辆频繁相当高,每天的公里数至少有100公里以上,那么一年也得超出3万公里。那么这类人群特别适合于电车,电车跑的公里数越多越省钱,跑的公里数越少越不划算。

那么适合买电车的三种人,我就说完了,再看看不适合买电车的三种人。

·第一种,北方朋友不适合买电车。特别是东北,过了山海关,辽宁吉林黑龙江这些地区都不太适合买电车,冬天的续航给你打对折还拐弯,冬天使用不是在充电,就是在充电的路上特别麻烦,北方不适合于纯电车型。

·第二种,家里边儿就这一台车,特别是人生中第一台车,我都不建议买纯电车型。你想想你刚从驾校出来,人生中第一台车都买电车了,那你日后很难有机会再买油车再开油车。对于司机来说,人生中最大的遗憾,那就是没有真正的开过油车。你说你日后后不后悔,我认为得有80%的人会后悔。

电车根本不是在开车,真正开车懂车的还得是那一批开手动挡车的人,他们对油车那真的玩的特别明白。

·第三种,就是每年跑的公里数相当少,别说1万公里了,5000公里都跑不到。电车它就是电瓶车,经常使用还好一些,一旦长时间放着不用,它的电瓶就会衰减老化,久而久之甚至达到报废。而且你行驶的公里数越少,你买电车它也不合适,折旧率再加上保险贵,那你说你也不如买一台油车,毕竟油车的保值率高,扛霍霍。

那有聪明的朋友就会问了,那插电式混动和油混,不适合咱普通人吗?油管现在来说,它的的确确的会慢慢被淘汰,它的优势只是省点油而已,至于它能给你省多少钱,还得看你跑多少公里数。但有先决条件,它上不了玉盘。不想买电车,还想享受电车的感觉,那你只能选择插电式混动。如果你家里边能安充电桩,那插电式混动的确值得买,省油省钱,而且价格不算贵,还能上绿牌和纯电车型有同等的待遇。

你看现在的比亚迪插电式混动狂嚎掉价,需要的是可以入手一个插电式混动车型。但是你要问我买电车买油车还是买插电式混动,我明确的告诉你,我选择油车,我个人喜欢开油车。兄弟们听懂没?同意我观点不同意的点赞,还想了解什么车型,欢迎在评论区留言。

标签: 轩逸 电车

 

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