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说好的一起到白头，你却背着我偷偷焗了油？

前几天理想汽车的李想不是入手了一台法拉利 296 嘛，这事本来也没什么，毕竟没有哪个男人能拒绝一辆法拉利对吧！

但是……李总……您不是说……燃油的味道闷得慌吗？！

对此不少网友也猜测：放着 500 万以内最好的理想 L9 不开，去买一辆 300 万的法拉利，难道是要向 " 保时米 " 学习，推出 " 法拉理 "？

这是不是李想接下来的动作秋香不知道，但话说回来，理想汽车还真需要 " 法拉理 "！

纵观今年新势力车企的表现，理想确实是活得最滋润的一家。

三季度实现归母净利润 28.14 亿，是 5 家造车新势力中唯一一家实现盈利的；三季度总交付量也创下季度历史新高，达到了 15.2 万辆，并且连续 30 周占据中国市场新势力销量榜首了。

理想之所以能够在众多新势力中脱颖而出，离不开两个关键性的因素，一是坚持增程式混动路线，二是坚持 " 奶爸车 " 的定位。

这是理想汽车成功的关键，但也埋下了巨大的隐患！那就是产品结构过于单一！

你看，目前理想旗下共有 4 款 SUV：L6、L7、L8、L9，但说白了这 4 款车其实就是一款车，只是在尺寸和配置上有一定的区别。这种 " 套娃式 " 的产品结构最大问题就是，理想的销量增长，是来自内部竞争，而不是新领域的突破。你像 L6 推出到现在，销量几乎占据了理想的半壁江山，很大程度上吃掉了其他三位老大哥的份额。

而一旦脱离了增程式混动 + 高端家用车的定位，理想似乎就玩不起来了，这也就是为什么 MEGA 失利的一大原因。

虽然销量一骑绝尘，但在家用市场这个赛道，理想也不是坐稳了。在高端领域，有华为加持的问界，今年上半年问界的销量达到 18.2 万辆，紧跟理想的 18.9 万辆；下沉之路呢，有 " 半价小理想 " 的零跑，彩电大沙发通通配齐，售价只要 15.58 万起，主打的就是理想平替。

所以，理想也是时候开拓新的细分市场，寻找新的增长点了。

而随着小米 SU7、小鹏 P7+ 的火爆面世，轿跑这个赛道已经得到验证。李想在这时候入手法拉利，不免让人猜测理想汽车是不是也要造性能轿跑了？！

不过，前有 " 保时米 "，后有 " 法拉理 "，倒也不出奇！毕竟，奶爸们一个人出门的时候，也想痛快兜兜风 ~